随着新冠疫情在世界范围内的蔓延，船员安全已成为世界各地航运公司面临的共同挑战。越来越多的船运公司开始关注船员的安全。将来，许多国家和港口将严格控制海员的出入境。在感染海员的同时，它还影响船只的到来以及货物的装卸。目前，印度，澳大利亚和土耳其等国家已经对进入港口的船只实施了14天的地震控制。将来，越来越多的国家将开始执行这项政策。

　　*近在土耳其发生了抢购事件。土耳其港口管理局对此非常重视，并发出正式通知。从鼠疫国家或地区出发的是一艘靠近土耳其港口的船只，根据鼠疫发生的国家或地区的出发时间计算，未超过隔离时间(14天)的船只无法在土耳其港口停靠。所有船只都必须锚定在远离港口的锚地上。

　　印度的

　　DGS已开始为从瘟疫地区所有港口出发的船舶进行14天的检疫和检疫，以防止流行病。离开疫区超过14天的船只和在疫区加油的船舶不受此规则的影响。

　　如果任何港口不能满足DSG船舶的检疫要求，则不允许在14天之内停泊已进入鼠疫地区的船舶。同时，DSG将确保必要的必需品，保持其健康，包括燃料，医疗用品和食品的运输，并且印度的经济活动将不会受到影响。

　　根据要求，船长必须在港口前72小时向港口卫生部门报告船上所有人的健康状况。如果有违规行为，您将受到起诉。

　　印度加尔各答港口局已经发布了*新的隔离说明。以前所有站点的港口都是来自中国，意大利，伊朗，韩国，法国，西班牙，德国，阿拉伯联合酋长国，卡塔尔，阿曼和科威特的船只。该指令的措施有效期至2020年3月31日，之后将进行审查。

　　澳洲

　　担心瘟疫，布里斯班港口的昆士兰海事安全局(MSQ)*近补充说，在3月18日至14日之间的14天内，来自另一个国家的商船(或船员)我曾经去过该国)，在昆士兰州的所有港口(包括布里斯班)都靠泊。

　　大多数石材货运通常是通过海上运输的。由于流行病的爆发，重要的石材进口国(例如意大利，土耳其和伊朗)很难进入。运输服务现在也受到影响。许多宝石可能无法按时到达。我们还面临停工危机。

　　日本的疫情基本得到控制。基础施工等各种作品已经被复制。由于石材是*重要的建筑材料之一，运输延误和取消是否会影响项目木材使用的进度?