尼日利亚海运保险追偿所涉及的主要问题包括：是否取得代位求偿权、承运人的责任期间、货物损失的原因、尼日利亚海运货物损失金额的确定、承运人与实际承运人的确定等，但要想成功追偿并不容易。了解和梳理常见纠纷，有助于提高追偿效果的预测，从而指导具体的解决和追偿安排。

对谁？
货物损坏按原因分为普通货物损坏和船舶碰撞造成的货物损坏两类。一般货物损害可分为多式联运货物损害和水运货物损害。
01年
一般损害赔偿标的
A、 水路运输货物，一般应当通知承运人或者实际承运人。在判决中，承运人的力量明显足够的，应当通知承运人。如果承运人的实力不明确，那么就同时向实际承运人，增加债务变现的概率。尽量避免只告诉实际承运人，因为这样，可能会遇到起诉难、举证难的问题。
B、 承运人或实际承运人的识别。首先，根据合同判断。如果合同的内容不是代理人，那么合同的另一方就是承运人。没有合同的，根据载运船舶的情况确定承运人。船舶为航次租船的，航次租船合同的承租人为承运人；船舶为光船合同的，承租人为实际承运人；否则，船舶所有人为实际承运人；船舶为扣押的，扣押人和扣押人一般列为被告。
C、 多式联运的，明确该区段发生损害的，应当通知多式联运承运人和受损区段的承运人；不明确该区段的，应当同时通知多式联运承运人和各区段的承运人。也可以通知实际承运人。
02年
碰撞造成的损失该向谁赔偿
根据*高法院关于船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定，第六条规定，“船舶碰撞过失造成船舶损害的，货物相互之间的，船舶持有人将货物交给承运人的，船舶解除对货物的违约损害赔偿，或者船舶碰撞或者双方因侵权造成损害赔偿的，应当依法向人民法院受理；第七条“船舶所有人将因碰撞造成的货物灭失向承运人提起诉讼，船舶可以依照《海商法》**百六十九条第二款的规定，请求赔偿的比例应当根据过失程度承担赔偿责任”，本条规定船舶碰撞损害权利人造成的损害可以提起违约诉讼，但是船舶可以根据碰撞责任的比例要求赔偿责任。因此，应区分不同的案件，选择不同的诉讼主体。
A、 如果碰撞是任何一方的**责任，如果船舶是责任方，则船舶只能由任何一方以违约或侵权为由起诉；如果船舶是责任方，则只能以侵权为由起诉。
B、 如果碰撞是双方或多方的责任，则应同时起诉该船，并要求另一船按责任比例赔偿，索赔即为侵权。如果只起诉船舶，就不能获得全额赔偿。
C、 应当指出，在光船租赁和登记船舶或者其他船舶的情况下，*好同时通知船东和光船承租人，特别是在不申请扣船的情况下，以及在空壳单船公司的情况下。
去哪个法院
1、损害概况，根据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第六条第（二）款的规定，因海事运输合同纠纷提起诉讼的，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第三条的规定外28日外，也可由转运港所在地海事法院管辖。即运输合同的始发地（装运港）、目的地（目的港）、转运港和被告住所地海事法院管辖。