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尼日利亚空运运输时限分析
来源: | 作者:pmo2d09ab | 发布时间: 2020-01-19 | 41 次浏览 | 分享到:
在航空运输查询中,​尼日利亚空运​客户最关心的两个方面可能是价格和服务,这里的尼日利亚空运服务是指货物运输的时限。一般来说,航线、飞行频率、载荷和距离在老化过程中起着决定性的作用。这些因素如何影响旅行时间?我们今天来分析一下这个问题。
在航空运输查询中,尼日利亚空运客户最关心的两个方面可能是价格和服务,这里的尼日利亚空运服务是指货物运输的时限。一般来说,航线、飞行频率、载荷和距离在老化过程中起着决定性的作用。这些因素如何影响旅行时间?我们今天来分析一下这个问题。
尼日利亚空运
直飞
指的是飞机不必换乘,飞机不停而是直接到达目的地。
截至2017年,18小时的连续飞行已经是世界上最长的。因此,直飞的全程时间不会超过这一记录。如果您选择直飞,请直接告诉您的客户,货物的全程时间为一天。当然,如果你有直达航班时刻表,运输时间可以精确到小时。当然,我们说的是起飞和降落的实际时间,如果按预定时间出发,我们都会发胖。
停止
指飞机在加油或装卸完客人、货物后再继续前往目的地。国际航班(客机/客货两用机)一般停留45分钟至2小时,如果是全货机飞行,可能停留12小时以上,毕竟全货机装卸的货物要比普通客机或客货两用机大得多。在计算时间限制时,您只需将停留时间添加到直飞航班上。
过境
从始发地到目的地,在一个或多个地点改变运输工具(飞机或卡车),然后将其运输到最终目的地的过程。用通俗的英语,你可以通过A,B,C。。。中转港。对于每个中转港,货物可以从以前的飞机或卡车上卸下,装载到新的飞机或卡车上,然后继续到下一个中转港(如果没有卸下,请参考中途停留的定义),直到运到目的港为止。
除此之外,很多人会有一个直观的反应,就是航空货运应该全程空运,但事实上,飞机+卡车的模式在实际航空货运中是非常正常和普遍的。
了解这三条主要路径的概念,我们可以粗略估计路径1和路径2所需的时间,而路径3过境的老化由于与其他三个因素的相互作用需要进一步分解。
过境与航班频率的关系
假设有一批货物从机场A——机场D运来。
运输时间与运输时间有直接的关系,即,A -B-D路线必须比A B-C-D路线快,毕竟中间有一个较少的中转点。
转移与负荷的关系
只是在谈到换乘与航班频率的关系时都是假设我们能赶上最新的航班,但现实情况往往是最近一次航班的可用运力不足,这我们通常说的是舱位已经被占用,只能在随后的航班上,X航班意味着同样的选择,装载量足够星期二到B的情况下,星期六可以赶上最早的航班,但货物不足的情况下,星期二可以赶上航班,两个情况下到港口的时间是3天。
过境与距离的关系
通常,当转运工具为卡车时,影响尤其明显,因为如果是飞机转运,无论转运的两点有多远,一天的时间已经到了,这是不明显的。
但是,如果是卡车,由于卡车有固定的速度,行驶距离会越长,而且外国卡车的行驶时间有限制,一般不超过8小时,正常速度不以80公里/小时运行,那么它可能一天可以行驶640公里。这表明了距离对衰老的影响。
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