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尼日利亚空运外贸中遇到的那些坑
来源: | 作者:pmo2d09ab | 发布时间: 2019-06-01 | 1205 次浏览 | 分享到:
很多客户通过我们的网站来电话咨询尼日利亚空运,那么今天小编就来讲解下尼日利亚空运。
外贸小白人在工作中经常踩坑,一不小心就坑,吃苦。今天我们来谈谈外贸中的一些陷阱以及如何避免它们。 空运提单 客户来自意大利,前期谈判很顺利,付款方式很好:30%定金,70%交货前付款。货物准备好后,客户要求我们空运一部分货物,其余部分海运。我们将在航空货运单复印件后支付余款,然后安排海运。 当时,我们多次通过海运“见提单复印件后付清余款”,并顺利收到货款。而且客户是欧洲人,信誉应该很好。所以我们同意他的要求,先空运30%的货物。当我把航空货运单的副本寄给客户时,他没有回复我。经过进一步的调查,货物被运走了。原来空运没有提单也能提货,我被骗了!剩下的70%的货物留了很长一段时间,不得不亏本出售。这个外国人就是一个典型的例子。 航空货运单不是物权凭证,客户只要证明自己是提单上的收货人,就可以提货。那么,你如何控制这种风险呢?非常简单,对于不熟悉的客户,通过空运,在装运前收到全额付款。 快递员领取 我们经常会遇到要求免费样品的客户,然后给我们开一个货到付款帐户,运费货到付款。这不常见吗?他们不知道里面也有洞。 朋友,我遇到了这样的事情。在客户的要求下,他用客户的UPS货到付款账户发送了一份免费样品,但客户已签收样品。当运单来的时候,他拒绝付款。所以UPS来要求我支付运费。我连忙联系一个客户,对方知道打流氓,拒绝付款。看到联合包裹寄来的所有律师信,我不得不自己付运费。 事实上,这不仅仅是UPS。我给DHL和联邦快递打过电话,问他们如果用客户的货到付款账户发货,他们会拒绝付款。他们告诉我,他们会尽力与帐户持有人谈判。 不是很粗糙吗?如何避免? 1。请客户提前支付运费,我们在寄样品时会提前支付。 2。请客户联系快递公司预订,然后将货物交付给客户。 这样,我们就不必承担退票的风险。 将货物弃置港口 摆脱某些东西不是很常见,但可能会很麻烦。这件事发生在W朋友身上,他们只收取了客户存款的15%,余额用提单复印件支付。因此,货物到达港口后,客户建议在收到货物后付款。如何才能达成一致?然后客户说他们不想要。W非常着急,他转来转去。提单已登记为记名提单。货物的任何变更或退货都需要客户的抛弃证明。*后,我们提出了一些建议,并与客户反复协商,在客户付款和提货之前做出了许多让步。虽然此案已经解决,损失不大,但也给了我们一个警醒。余额见提单复印件,如何控制风险? 首先,押金至少要收取30%,这增加了弃置成本,降低了弃置货物的可能性。其次,*好是做到岸价或到岸价,并使用自己的货代来控制货物。第三,提单不应称为提单,而应以指示提单、指示提单或托运人指示提单为宜。如果客户不提货,我们可以退货或转售。*后,在将提单副本发送给客户时,应尽可能涵盖提单编号和包装编号等重要信息。 做这些事情的风险要低得多。但是,这个规则也有例外。由于印度和土耳其等一些古怪的风俗习惯,无论你做什么,风险都很高。印度、土耳其海关规定:货物到达港口前,目的港进口商(收货人)办理舱单申报,货物的权利将自动移交给进口商。船主和货运代理不能提取货物;转售或退回货物需要原始进口商的授权。 如果客户恶意放弃商品,他们怎么能愿意授权呢?遇到这种事情,*是货物由客户拍卖
以上就是小编为大家整理关于尼日利亚空运的相关咨询,通过本次内容的分享,大家对尼日利亚空运有了一定的认知,如果您想要更深入的了解尼日利亚空运的市场资讯,可以联系我们公司的业务员,或者到实地考察,共同探讨交流。
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