很多客户通过我们的网站来电话咨询尼日利亚空运,那么今天小编就来讲解下尼日利亚空运。
外贸小白人在工作中经常踩坑，一不小心就坑，吃苦。今天我们来谈谈外贸中的一些陷阱以及如何避免它们。 空运提单 客户来自意大利，前期谈判很顺利，付款方式很好：30%定金，70%交货前付款。货物准备好后，客户要求我们空运一部分货物，其余部分海运。我们将在航空货运单复印件后支付余款，然后安排海运。 当时，我们多次通过海运“见提单复印件后付清余款”，并顺利收到货款。而且客户是欧洲人，信誉应该很好。所以我们同意他的要求，先空运30%的货物。当我把航空货运单的副本寄给客户时，他没有回复我。经过进一步的调查，货物被运走了。原来空运没有提单也能提货，我被骗了！剩下的70%的货物留了很长一段时间，不得不亏本出售。这个外国人就是一个典型的例子。 航空货运单不是物权凭证，客户只要证明自己是提单上的收货人，就可以提货。那么，你如何控制这种风险呢？非常简单，对于不熟悉的客户，通过空运，在装运前收到全额付款。 快递员领取 我们经常会遇到要求免费样品的客户，然后给我们开一个货到付款帐户，运费货到付款。这不常见吗？他们不知道里面也有洞。 朋友，我遇到了这样的事情。在客户的要求下，他用客户的UPS货到付款账户发送了一份免费样品，但客户已签收样品。当运单来的时候，他拒绝付款。所以UPS来要求我支付运费。我连忙联系一个客户，对方知道打流氓，拒绝付款。看到联合包裹寄来的所有律师信，我不得不自己付运费。 事实上，这不仅仅是UPS。我给DHL和联邦快递打过电话，问他们如果用客户的货到付款账户发货，他们会拒绝付款。他们告诉我，他们会尽力与帐户持有人谈判。 不是很粗糙吗？如何避免？ 1。请客户提前支付运费，我们在寄样品时会提前支付。 2。请客户联系快递公司预订，然后将货物交付给客户。 这样，我们就不必承担退票的风险。 将货物弃置港口 摆脱某些东西不是很常见，但可能会很麻烦。这件事发生在W朋友身上，他们只收取了客户存款的15%，余额用提单复印件支付。因此，货物到达港口后，客户建议在收到货物后付款。如何才能达成一致？然后客户说他们不想要。W非常着急，他转来转去。提单已登记为记名提单。货物的任何变更或退货都需要客户的抛弃证明。*后，我们提出了一些建议，并与客户反复协商，在客户付款和提货之前做出了许多让步。虽然此案已经解决，损失不大，但也给了我们一个警醒。余额见提单复印件，如何控制风险？ 首先，押金至少要收取30%，这增加了弃置成本，降低了弃置货物的可能性。其次，*好是做到岸价或到岸价，并使用自己的货代来控制货物。第三，提单不应称为提单，而应以指示提单、指示提单或托运人指示提单为宜。如果客户不提货，我们可以退货或转售。*后，在将提单副本发送给客户时，应尽可能涵盖提单编号和包装编号等重要信息。 做这些事情的风险要低得多。但是，这个规则也有例外。由于印度和土耳其等一些古怪的风俗习惯，无论你做什么，风险都很高。印度、土耳其海关规定：货物到达港口前，目的港进口商（收货人）办理舱单申报，货物的权利将自动移交给进口商。船主和货运代理不能提取货物；转售或退回货物需要原始进口商的授权。 如果客户恶意放弃商品，他们怎么能愿意授权呢？遇到这种事情，*是货物由客户拍卖
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