HOME
SERVICE
MORE
ABOUT
PROJECT
INFORMATION
行业资讯
Industry information
   
   
网站首页 >> 信息资讯 >> 外国运输船将被禁止进入尼日利亚
外国运输船将被禁止进入尼日利亚
来源: | 作者:pmo2d09ab | 发布时间: 2019-05-13 | 1356 次浏览 | 分享到:
　　尼日利亚海运：尼日利亚曾是英属殖民地，已形成了传统的交通模式。但早期的大宗运输体系(主要包括公路运输，轨道运输和海上运输)是英国殖民时期发展形成的，主要是为海外运输提供固体矿产等资源的便利。1962年尼日利亚建成窄轨铁路3,505公里。1960年尼日利亚公路全长66000千米，其中大部分为土路。这个殖民时期的遗产今后在尼日利亚国家的交通发展中可能是主要的财产，但此后的30多年，军政府都不重视。比起轨道运输，下届政府更关心道路和航空运输基础设施的发展。到1985年，尼日利亚狭窄的轨道铁路几乎与工业和交通没有联系。


　　20世纪80年代至90年代成为尼日利亚工业发展主要推动力的轨道交通运输体系完全崩溃。尼日利亚把工业发展的希望转向道路和航空基础设施。现在尼日利亚有将近19万千米的公路网，其中道路铺设距离仅有2.8万千米。此外，尼日利亚拥有22个机场，其中包括国内机场和国际机场。主要有六个港口和若干内河航道集散点。


　　海上运输


　　尼日利亚联邦政府承诺为尼西亚航道及专属经济水域提供安全保障。联邦政府为了加强排他性经济水域和内陆水域的经济活动，创造民间投资和政府合作所需的环境，构筑了国家层面的综合监督及航线保护解决方案。


　　尼日利亚海事安全管理局(NIMASA)*近制定了一项计划，内容是在未来2至5年内免除向外国船主运送沿岸货物。


　　此外，尼日利亚当地化发展管理委员会(Ncdmb)为支援国内航班，决定投资2亿美元。


　　据悉，尼日利亚在2003年为了国内海运公司的发展，通过了本国国内运输法“cabotageAct”，但是外国船舶在严格的条件下可以参与沿海州贸易。


　　但尼马萨局长(takukukpetsidenimaza)正式宣布迅速结束免除兵役。他说:“尼日利亚本土的海运公司长时间对韩国国内的海运权免除问题很感兴趣，这是因为担心免除不是例外而是日常现象。”


　　“我会努力不让你们哭诉”。NIMASA和你们有相同的立场;我们决定废除这个免责特权。这样一来，尼日利亚的海运业将会繁荣，尼日利亚人民将从沿海贸易中受益。


　　以上就是小编为大家整理关于外国运输船将被禁止进入尼日利亚的相关咨询，通过本次内容的分享，大家对外国运输船将被禁止进入尼日利亚有了一定的认知，如果您想要更深入的了解尼日利亚运输的市场资讯，可以联系我们公司的业务员，或者到冠隆物流实地考察，共同探讨交流。


　　
服务项目
茶叶专线
东盟十国专线
东西非业务
专业日本线业务