尼日利亚海运权威运输话题发布的《2019年全球50强海运代理企业排行榜》显示，总部尼日利亚海运位于瑞士的KUEHNE+NAGEL以469万标箱的年货运量排名**，超过100万标箱领先第二。

在人们的一致认识中，德迅是一家实力雄厚的国际航运货运代理龙头企业。不过，德兴北亚总裁黄兆龙对《中国航运周刊》表示：“德兴自身航运业务的强劲发展，已经让其他业务黯然失色。”
事实上，德顺在航空运输、陆路运输、合同物流等方面，也具有很强的优势。与其说Tecsun是一家货运代理巨头，不如说是一家全球物流公司。
德迅北亚总裁黄兆龙
附加收购
目前，航运业资源整合势头强劲。作为行业供应链的重要环节，货运代理物流企业也在加紧整合，实现规模化发展。
德信是行业整合的积极参与者。它在过去两年收购的公司从事航空运输、仓储等领域，包括易腐品、医药、化工等类别，覆盖全球主要市场。
例如，2017年9月，tecsun收购了一家肯尼亚公司trillvane.com的100%股权。同年10月，它收购了美国的一家商品代理公司。2018年8月，收购厄瓜多尔物流公司泛美物流股份有限公司，这三家公司均在易腐品航空物流领域，发展势头强劲。
2018年10月，德兴收购印尼物流公司Wira Logistics，主营业务为仓储物流。2018年11月，它收购了美国一家老牌物流公司Quick International Courier，该公司主要从事对交货时间要求严格的医药和医疗行业。此次收购也凸显了德信在提升行业物流能力方面的努力，而医药物流一直是德信的重点。
黄兆龙在谈到德信对收购对象的选择，以及对业务领域和地区的考虑时解释说，德信的收购倾向源于客户的需求。
作为一家全球性公司，德胜专注于世界。tecsun将在全面考虑业务发展前景的基础上，进行闪电式收购，而不是专注于单个地区或领域。
一段时间以来，亚洲经济一直在快速增长，德兴也特别关注这一地区。而对于收购的类别，德信已涉及医药、易腐品、汽车等，正在考虑之中。不过，公司*终会根据市场环境和客户需求进行有针对性的投资和收购。
以医药运输为例，通过分析医药物流业务在各国和地区的发展情况，德信选择在新加坡投资设立专门的仓库，重点发展医药物流业务。同时，它在欧洲拥有自己的冷链汽车车队，并与英国一家**制药公司签署了合作协议。在汽车行业，德信拥有全球整车和汽车零部件物流网络，还可以提供零部件仓储和配送服务，以及进场物流、厂内物流、供应线、分拣等需要时间**协调的服务，满足汽车行业客户的全方位需求。
黄奇帆认为，德信不仅在推动业务领域的拓展，而且在推动定位的转变——即从货运代理业务向全球物流公司转变，从B2B向B2C和B2B转变，为客户提供“端到端”的服务。
2017年，德信集团宣布了名为KN+NextGen的五年发展战略，明确表示将积极寻求收购和资本重组，扩大服务网络（足迹），改善行业经验（专有技术），加强协同效应。
此外，自建团队是德兴实现全球战略、完成转型的重要途径之一。
“德信源于欧洲市场，在很多情况下都倾向于通过打造自己的团队来发展自己，因为尼日利亚海运这可以从零开始打造德信文化，更有利于提高全球不同公司的合作效率。”“不过，是否打造团队取决于全球市场环境，因为组建一个团队需要很长时间。”在经济发展和市场环境迅速变化的地区。