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包括包装标准的物流基础设施、卡车、架子等物流传输设备的标准化视察、统一各操作流程的调整标准试作等，持续推进试作等流动性循环包装，工厂内部的减少使普通容器的使用、普及minomi式的包装方式、运输一体化无包装网页的上限包装，多运输、仓库时，保证零件的安全，无损坏，可靠的包装安全管理模型，识别，容易追溯到rfid标签等。
物流包装计划的**步是确定企业的物流包装标准，整个物流包装产业的标准化是为了节约成本的利器。但是，道理很简单，但这条路不容易走，可以说是曲折的。
汽车业界全体的包装的历史也不是很长。欧洲和美国的包装先进着，亚洲各国的日本引导着亚洲包装的流动。
以欧洲为例
1950年代欧洲已经建立了托盘共用系统，80年代自动化的发展促进了箱子的标准化，可以完美地使欧洲标准托盘的尺寸一致，实现了物流仓库的高效运营。中国在漫不经心的物流标准化探索道路已经启动，欧洲的回转箱标准化的发展提供了一个可供参考的榜样。
现在，全世界大部分国家都使用统一的公制计量体系。但是回顾历史，公制量度体系在很长一段时间内没有普及。测量的单位和系统具有多种定义，而且各省之间也有差异。18世纪末，位于巴黎的法国科学院就大米确立了正确的定义，之后有200多个国家使用公制开辟了道路。为了其他形式的标准化，例如，欧洲标准旋转箱和KLT低负荷旋转箱奠定了整体物流系统中广泛使用其他形式的标准尺寸单元的基础。
共同测量标准的发展是世界工业化的关键，其影响波及一切产业，物流也不例外。随着国际货物运输的繁荣和仓库的需求的急剧增加，需要一个标准化的集装箱单位。另外，军队在提高效率方面发挥了重要的作用，20世纪前半期爆发的世界大战促进了更大的货物运输。在发生这样的冲突之前，一般货物的运输需要时间，包装形式也不一致(麻袋，桶，板箱)。因此，当时的货物运输在时间和劳动密集型过程中，易损坏物品，损伤较多。
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