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泰国海运空运专线
    发布时间: 2018-05-10 14:44    

泰国海运空运专线

泰国专线-广州深圳海运空运到泰国双清到门服务

1) 国际海运整箱拼箱空运清关派送运输:从中国出口到(Thailand泰国)Bangkok清关派送服务;
2) 国际海运散货拼箱运输:从中国出口到(Thailand泰国)Bangkok/Laem chabang/Lat krabang/Songkhla港口拼箱服务;
3) 国际海运集装箱运输:从中国出口到(Thailand泰国)Bangkok/Laem chabang/Lat krabang/Songkhla港口整箱服务;
4) 国际空运运输:从中国出口到(Thailand泰国)空运服务;

泰王国(Kingdom of Thailand),简称“泰国”(Thailand)。是一个位于东南亚的君主立宪制国家。泰国位于中南半岛中部,其西部与北部和缅甸、安达曼海接壤,东北边是老挝,东南是柬埔寨,南边狭长的半岛与马来西亚相连。
泰国旧名暹罗,1949年5月11日,泰国人用自己民族的名称,把“暹罗”改为“泰”,主要是取其“自由”之意。
泰国实行自由经济政策,在20世纪90年代经济发展较快,跻身成为“亚洲四小虎”之一,但于“九八经济危机”中受重大挫折,之后陷入衰退和停滞。是世界的新兴工业国家和世界新兴市场经济体之一。制造业、农业和旅游业是经济的主要部门。泰国是亚洲唯一的粮食净出口国,世界五大农产品出口国之一。电子工业等制造业发展迅速,产业结构变化明显,汽车业是支柱产业,是东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。泰国是世界最闻名的旅游胜地之一。泰国是佛教之国,大多数泰国人信奉四面佛。佛教徒占全国人口的九成以上。泰国是东南亚国家联盟成员国和创始国之一,同时也是亚太经济合作组织、亚欧会议和世界贸易组织成员。
泰国位于亚洲中南半岛中南部,与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤,东南临泰国湾(太平洋),西南濒安达曼海(印度洋),西和西北与缅甸接壤,东北与老挝交界,东南与柬埔寨为邻,疆域沿克拉地峡向南延伸至马来半岛,与马来西亚相接,其狭窄部分居印度洋与太平洋之间。  泰国全国分中部、南部、东部、北部和东北部五个地区,现有77个府。府下设县、区、村。曼谷是唯一的府级直辖市。

主要港口
1、曼谷港 BANGKOK
该港属热带季风气候,盛行西 南风。年平均气温24 30℃,最高曾达41.1℃,最低达1.1℃。年平均降雨量约1400mm。全年雾日有11天,雷暴雨有96天。本港为日潮港,平均潮差1.4m。 港区主要由东、西两个码头组成,西码头停靠普通船,东码头以集装箱为主。港区主要码头泊位岸线长1900m,最大水深为8.2m。装卸设有各种岸吊、门吊、汽车吊、可移式吊、集装箱吊、叉车、牵引车、跨运车及拖船等,其中可移式吊最大起重能力达50吨。货棚面积有13万平方米,露天堆场面积达31万平方米,集装箱货运站有4个,面积为2.9万平方米。本港由于码头水浅,只能靠1万载重吨的船舶及500TEU的集装箱船,因此,只有开往日本、香港、新加坡等的集装箱支线船能靠码头,而开往欧洲的2000-3000TEU集装箱船要在港外的锚地靠泊。大船锚地水深达16m。由于全国有90%的外贸货物通过本港,而且老挝和柬埔寨部分进出口货物也经此转口,所以该港逐步启用曼谷湾东南岸的梭桃邑(SATTAHIP)港,以缓解曼谷港的拥挤状况。本港1994年集装箱吞吐量达138.3万TEU,比1993年增长8.6%。主要出口货物为大米、烟草、橡胶、豆类、锡、柚木、水果、黄麻及手工业品等,进口货物主要有机械、钢铁、汽车、药品、纺织品、食品、石油制品及化工品等。在节假中除元旦和圣诞节外,都可以安排工作。

2、林查班 LAEM CHABANG
泰国集装箱港。位于该国中部曼谷湾东岸,曼谷市东南方。港外,海路北距是拉差港约5海里,距曼谷港约60海里,南距梭桃邑港约50海里,至宋卡港376海里,至新加坡港791海里,东北至香港约1450海里;后方,有曼谷廊曼国际机场。该港原为曼谷港的集装箱中转港区。曼谷港的湄南河水道因曲折,水深不足,长173米以上集装箱船难以进港,随着曼谷港集装箱装卸量日益增长,也为满足更大集装箱船来曼谷的需要,港方1987年底开始投资20.3亿铢,在此建立集装箱中转港区。有3个集装箱装卸泊位各长300米,水深14米,年吞吐能力60万标准箱,能停靠第3、4代集装箱船码头投入使用,同时建成的还有1个多用途泊位,还计划建2个散粮泊位和1个沿海泊位。港外有锡昌岛阻挡风浪,自然条件优越。1992年2月泰国政府又决定批准该港区独立成港,成为泰国第一国际集装箱专用装卸港。随着该专业集装箱港成立,无疑将大大促进泰国集装箱运输的发展,港口自身的码头装卸设备等进一步发展。港口几乎与北部是拉差港相连。

3、拉塔克拉班 LAT KRABANG
泰国最大的设施是Lat Krabang内地集装箱货场.它的修建计划与林查班深海港规划结合考虑.作为向大曼谷地区迅速发展的工业扩张提供支援服务,这一货场选在靠近Lat Krabang工业区,曼谷东边约30公里.这一陆运口岸由泰国国家铁路局修建并于1995年完工.Lat Krabang港口运送的出口货物先在陆运口岸合并装箱并通过公路铁路运输(到泰国的进口货物正好相反),集装箱吞吐量目前每年已超过100万标准货柜.Lat Krabang货场还提供国际运输并且与包括老挝和马来西亚的邻国相联接.

4、宋卡 SONGKHLA
泰国商港。位于该国南部马来半岛东部鉴湖出海口东岸,港市东北,临泰国湾。北距桃梭邑港329海里,是拉差港372海里,曼谷港400海里,东南距新加坡港507海里,东北距香港1328海里。港区沿湖口东岸南北分布,铁路码头在市区之南,水深9.1米;海关码头在北,水深6.1米;在它们之间另有三座“T”突堤,前沿水深6.1-9.1米之间。据报导:80年代末宋卡建成新港,入港航道长4公里,宽100米,水深9米,港区面积9公顷,码头线长510米,宽30米,最低水深11.2米,有3个万吨级泊位,其中两个用于集装箱,年处理能力为12.8万标准箱;另一个用于杂货泊位,建有7700米平方米中转仓库。1988年12月8日开港。

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