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菲律宾海运空运专线
    发布时间: 2018-05-10 14:44    

菲律宾海运空运专线

菲律宾专线-广州深圳海运空运到菲律宾双清到门服务

1) 国际海运整箱拼箱空运清关派送运输:从中国出口到(Philippines菲律宾)Manila清关派送   到门服务;
2) 国际海运散货拼箱运输:从中国出口到(Philippines菲律宾)Manila/Cebu港口拼箱服务;
3) 国际海运集装箱运输:从中国出口到(Philippines菲律宾)Manila/Cebu/Batangas/Cagayande Oro/Dadiangas/Davao/General santos港口整箱服务;
4) 国际空运运输:从中国出口到(Philippines菲律宾)空运服务;

菲律宾共和国(他加禄语:Republika ng Pilipinas),简称菲律宾,位于西太平洋,是东南亚一个多民族群岛国家,面积29.97万平方公里,人口1.03亿(2016年)。
菲律宾人的祖先是亚洲大陆的移民,14世纪前后建立了海上强国苏禄王国。1565年,西班牙侵占并统治菲300多年。1898年被美国占领。1942年被日本占领。二战后重新沦为美国殖民地。1946年,菲律宾独立。
菲律宾主要分吕宋、米沙鄢和棉兰老岛三大岛群,共有大小岛屿7000多个,种族与文化为数众多,融合了许多东西方的风俗习惯,史前的尼格利陀人可能是菲律宾最早的居民,随后民族的迁徙陆续带来了马来文化、随着宗教与贸易发展也带来了印度文化、华夏文化和伊斯兰文化。
菲律宾是东盟(ASEAN)主要成员国,也是亚太经合组织(APEC)的24成员国之一。 [1]  菲为发展中国家、新兴工业国家及世界的新兴市场之一,但贫富差距很大。独立至今,菲经历数次经济快速成长,然而政局时常动荡,政府贪污腐败,社会的不安定已成为阻碍其发展的一大因素。

菲律宾共划分为吕宋、维萨亚和棉兰老三大部分。共设有首都地区、科迪勒拉行政区和棉兰老穆斯林自治区,以及伊罗戈区、卡加延谷区、中吕宋区、南塔加罗格区、比克尔区、西维萨亚区、中维萨亚区、东维萨亚区、西棉兰老区、北棉兰老区、南棉兰老区、中棉兰老区和卡拉加区等13个地区。下设73个省,2个分省和60个市。

菲律宾在二战后的1950年代至1970年代之间,与日本、缅甸同属亚洲最富国之一;是新兴工业国家及世界的新兴市场之一。
20世纪60年代后期,菲律宾采取开放政策,积极吸引外资,经济发展显著成效,1982年被世界银行列为“中等收入国家”。后受西方经济衰退等因素影响,经济发展放缓。
20世纪90年代初,菲律宾采取一系列振兴经济措施,经济开始全面复苏,并保持较高增长速度。1997年,亚洲金融危机对菲冲击不大,但经济增速放缓。
进入21世纪,菲律宾将发展经济、消除货困作为施政核心,加大对农业和基础设施建设的投入,扩大内需和出口,国际收支得到改善,经济保持平稳增长。实行出口导向型经济模式,第三产业在国民经济中地位突出,农业和制造业也占相当比重。2004年,菲律宾被世界银行依购买力评价列为第37大经济体。2008年菲律宾国内生产总值为1587.8亿美元,其中,工业产值占国内生产总值31%,从业人口占总从业人口14.8%;制造业占工业总产值70.1%,建筑业占14%,矿产业占4.8%,电力及水气业占11.1%。农林渔业产值占国内生产总值的14.1%,从业人口占总劳力的36.7%。另外,旅游业是菲律宾外汇收入重要来源之一。截至2013年,菲律宾的外国资本主要来源地为日本、美国、英国、德国、韩国、马来西亚和中国香港,主要投资领域为制造业、服务业、房地产、金融中介、矿业、建筑业。

主要港口

1、马尼拉 MANILA 
菲律宾第一商港。位于该国北部吕宋岛西南的马尼拉湾东岸,紧靠港市。西北至香港720海里东北至中国上海吴淞1117海里,至日本横滨港1750海里,西南至新加坡港1340海里,南至本国第二大港苏务港392海里,至三宝颜港512海里。附近有国际机场。港区沿海岸南北伸展,以巴石河口为界分南北两大港区。北港自巴实河口北岸开始,由陆岸向西伸展8座突堤,但水深较浅,仅供沿海船只停靠。南港在巴实河口以南,陆岸略转东南,5座突堤伸向西南,外有防波堤保护。3号突堤自北而南有4个泊位,泊位线长803米,除第4泊位沿边水深6.5-7.8米外,其它3个泊位水深均达9.4米。第5号泊位突堤有5个泊位,码头线总长825米,除1号和5号泊位水深7.4-8.8米外,其它3个泊位均可达到9.4米。第9号突堤也有5个泊位,码头线长847米,除3号泊位水深达9.4米外,其它4个泊位水深只有7.1-8.8米;第13号突堤有7个泊位,码头长950米,其中3、4、5号泊位水深9.4-9.7米,其它的在8.4-8.8米之间;第15号突堤5个泊位,码头线长888米,1-4号泊位水深均达9.7-10.9米,仅5号泊位水深为7.1-8.8米。以上五突堤总计有26个泊位,码头线总长4340米,均装卸杂货和集装箱。为适应港口集装箱吞吐量的发展,目前在南北港区之间,由巴实河口北岸向西伸展建有大突堤,在北港原防波堤外建设有国际集装箱港区,已有4个集装箱泊位,码头线长986米,前沿水深平均10.4米。除以上公共港区外,在港口西南,马尼拉湾入口东南还有罗萨里奥石油、危险品港区,这里有海上和码头泊位各一个,海上泊位可系泊4.5万吨级船只。80年代末,该港吞吐量已超过3000多万吨,年集装箱装卸为86万标准箱。港口性质:海湾河口港、基本港(C、M)
经纬度:14度35分N,120度58分E
航线:东南亚
位于菲律宾(全称:菲律宾共和国 REPUBLIC OF THE PHILIPPINES)吕宋(LUZON)岛西南沿海巴石(PASIG)河口两岸,濒临马尼拉湾的东侧,是菲律宾最大的海港。它是菲律宾的首都和全国政治、经济、文化和交通中心。早在16世纪就成为著名的商港,别称"小吕宋"。这里集中了全国半数以上的工业企业,主要工业有制糖、榨油、碾米、纺织、肥皂、印刷、食品加工、制药、卷烟等,还有卡车制造及小型钢厂等。还集中了全国1/4的高等院校,其中包括菲律宾大学、圣托马斯大学及远东大学等。港口离国际机场约8km。
  该港属热带季风气候,盛行东北风。年平均气温为27摄氏度,最高达32摄氏度,最低为23摄氏度。年雾日有15天,夏、秋多台风,雷雨日有46天。全年平均降雨量达2000mm。属半日潮港,平均潮差为1米。
  本港有南港、北港及国际集装箱3个港区,主要码头泊位有26个,岸线长达2931米,最大水深11.6米。装卸设备有各种岸吊、龙门吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等,其中岸吊最大起重能力达80吨。另有海上泊位系船浮筒6个,最大水深15米。港区仓库面积达64万平方米。国际集装箱码头为外贸专用码头,港口设施现代化,集装箱吞吐量增长迅速。1993年集装箱吞吐量118.2万TEU,比1992年增长10%,名列世界第21位。主要出口货物为大麻、食糖、椰油、烟叶、酒精、椰干、皮张、菜油、木材及三合板等,进口货物主要有机械、纺织品、食品、药品、石油、水泥、大米及杂货等。马尼拉的进口货物约占全国进口货物的4/5。

2、宿雾 CEBU 
宿雾于1571年建市,是菲律宾最古老的城市,同时又是一个新兴的商业旅游城市。菲律宾第二大城市,仅次于马尼拉。位于菲律宾群岛中部的宿务岛东岸。它不仅是菲律宾宿雾省的政治、经济和文化中心,也是仅次于菲律宾首都马尼拉的第二大城市和重要海港。这座城市面积340平方公里,人口80万,是菲第二大城市,素有“菲南皇后城”之称。宿雾市、曼达威市和拉普拉普市组成大宿雾,总人口110万,是苏维亚地区的经济中心。全年气候凉爽,没有明显的干燥和湿润季节,温度约为77%,年均气温为21°C。坐落在宿雾市西北边的宿雾港是个天然良港,菲第二大港。港口性质:海峡港
航线:东南亚,美国总统轮船公司(APL)有班轮直挂本港。
位于菲利宾(全称:菲利宾共和国REPUBLIC OF PHILIPPINES)中部宿雾岛东部沿海,濒临保和(BOHOL)海峡的西北侧,是菲利宾第二大港。始建于1860年,后来工商业逐步繁荣成为菲南部商业、金融及教育的中心。其现代化的港口设施可容纳该国85%的海运业务。它还是蕉麻、耶干、芒果、烟草及木材的集散地。主要工业有制糖、卷烟、陶瓷、啤酒及椰子加工等,拥有全菲最大的耶油厂,还有世界著名的耶壳活性炭厂,并且是全国铜矿产区之一,还产煤、金及石油等。文明于世的海藻产量可以满足全世界65%的需要。宿雾还是菲利宾南部空运中心。机场有定期航班飞往各地。
该港属热带雨林气候,盛行东北风。年平均气温24~31℃。全年平均降雨量约1700mm。1~3月为旱季,春、夏季有台风袭击。属日潮港,平均潮差1.5m。
港区主要码头泊位有20个,岸线长3303m,最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、浮吊、铲车及驳船等,其中铲车的起重能力为25吨。集装箱泊位拥有水平升降集装箱吊,最大起重能力达35吨。在飞马、德士谷及壳牌等石油专用码头有库容达8万吨油库。该港为宿雾岛及附近各小岛的货物进出口中心,年吞吐量仅次于马尼拉港。主要出口货物为椰油、椰干、麻、烟叶、木材、水泥、矿砂及蔗糖等,进口货物主要有煤、石油、小麦、米、盐、五金制品及杂货等。在节假日中可安排作业。

3、达沃 DAVAO 
菲律宾商港。位于该国南部棉兰老岛东南达沃湾西北岸,外有萨马尔岛挡风浪。至三宝颜港319海里,至苏务港428海里,至黎牙实比港563海里,至马尼拉港774海里。有机场。港区主要分布在港市之东,与萨马尔岛之间的帕基普坦海峡西岸,南北走向。在海峡西岸有萨贝和圣塔安娜两座码头。前者有码头线923米,可容纳7艘吃水10.0-10.6米船只停靠;后者是两座小突堤,一座长88米,另有一座长104米,两侧各一个泊位,仅允许吃水4米的沿海船停靠。在海湾东岸也有马堤公用杂货码头,但亦只允许吃水7.3米的船停靠。港区内更多的是企业码头,有德士古、莫比尔、黎牙实比、国家货栈、菲律宾壳牌石油码头等码头10座,其中7座允许吃水9米以上船只停靠,最大可容纳吃水13米的船只。
又译“纳卯”。菲律宾南部棉兰老岛第一大港口和经济中心,全国蕉麻加工中心。位于棉兰老岛东南达沃湾西岸,达沃河河口。人口约70万。地势平坦,年平均温度26.9℃,年降水量2290毫米,60%集中于5~10月。原为小镇。1936年设直辖市。主要经济作物为马尼拉麻、椰子和咖啡,有大规模马尼拉麻种植园。粮食以玉米和稻米为主。马比尼有金矿和铜矿,西部的北哥达巴托省山区有大规模伐木业。棉兰老岛的公路交通枢纽,天然良港,停靠内地般舶和远洋轮船。港口在市区东南,可停泊远洋巨轮。出口蕉麻、椰干、木材。蕉麻加工中心,并有锯木、木材加工等工厂。市郊有菲律宾最大的香蕉园,有风光旖旎的海滩和阿基耶多珍珠养殖场,是游览胜地。

4、卡加延 CAGAYAN 
是菲律宾吕宋卡加延河谷政区的一个省份。首府为土格加劳市(Tuguegarao City),本省位于吕宋岛的最东北端。卡加延省还包括了北边的巴布鄢群岛(Babuyan Islands)。卡加延省西邻伊罗科斯北省、阿巴尧省,南面则是卡林阿省及伊莎贝拉省。卡加延省跟民答那峨岛上的卡加延德奥罗市没有关系,与巴拉旺省卡加延群岛的距离也很遥远。



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