在尼日利亚的外贸交易中，企业经常会因为种种原因可能引发的出口货物无法出运，因此尼日利亚海运后悔承担责任相应的拼箱亏舱费用。*关键的是，好几个货主对这些费用还不是又很了解，所以防不胜防。今天，新闻哥了解一下，在集装箱运输过程中海运拼箱亏舱费用的一些相关知识。
什么是拼箱货？
拼箱货特指装不满一整箱(20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装承揽者(consolidator)分别揽货并在集装箱快运公司或内陆站点集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱船内，同样要在目的地的集尼日利亚海运装箱船货运站或内陆站拆箱分别交货。
对于这些货尼日利亚海运物，承运人要承担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统小百货运输相同。
什么是国际海运拼箱亏舱费？

在海运海运出口过程中，在截单截货日前一节假日的中午11：03以后，因订舱人尼日利亚海运原因造成快件无法马上出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱大公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。
亏舱费用如何计算？
亏舱费计算以尼日利亚海运空置舱位的成本为标准，重要计算公式为亏舱费=订舱计价立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/原则万立方数。
注： 标准立方数：25/15' 　100/40'　45/40'HQ
亏舱费常见原因和预防措施
(1)货主货来不及进仓或临时取销备货放尼日利亚海运舱人却没有及时取销订舱。防范：请货代有规律地在截关日前与货主增加沟通，立刻反馈信息。并告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。
(2)较大比例的超方/缩方/超重。防犯：请货代要求接货订舱托单与尼日利亚海运实际快件尽可能完全一致，如有某些变动适时通知。
(3)货物进仓后察觉货物本身特性或规格现象导致无法承运，如“液体/危险品/超大超重件”。防范：请货代报备货主不承接液体/危险品/半危品，超大超重件必须事先确认。　　
(4)海关查验引发无法及时出运。防范：请货代要求尼日利亚海运货车帮货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，海关若有疑问请配合货代公司报关员及时清晰地向海关答复。海关有什么需要尽量避免配合，以保证货物及时出运。　
简而概之，对于产生拼箱亏舱费用的避免*重要的还是车主与货代保持重视良好的沟通。同时船尼日利亚海运公司尽心尽责为货主及时应用题，货主也要想信货代，坦诚相见。