HOME
SERVICE
MORE
ABOUT
PROJECT
INFORMATION
行业资讯
Industry information
   
   
网站首页 >> 信息资讯 >> 尼日利亚拉各斯港口拥堵
尼日利亚拉各斯港口拥堵
来源: | 作者:admin | 发布时间: 2020-09-11 | 716 次浏览 | 分享到:
尼日利亚拉各斯港口拥堵：船只等待50天
根据荷兰咨询公司Dynanmar的*新报告，尼日利亚港口普遍的拥堵使该国每天损失约5500万美元(约208亿奈拉)。
Dynanmar表示，尼日利亚港口持续拥堵的解决方案有多种，其中必须包括合作因素。
Dynanmar对尼日利亚港口持续的拥堵表示担忧，但利益相关者都在忙着指责别人，而不是制定解决方案。
Dynanmar的资深航运分析师和顾问Darron Wadey说：“这是一个复杂的问题，没有单一的原因，因此也没有单一的解决方案。因此，解决方案需要联合起来，解决所有提出的问题。”
报告称，服务已经从拉各斯的锡罐码头（Tin Can）和阿帕帕港转移到拉各斯以南1500公里、刚果共和国黑角的港口，然后再转回尼日利亚。即使是达飞(CMA CGM)和马士基航运(Maersk Line)等有船只停靠在拉各斯港口的航运公司，也已经改变了货物的航线，因为每周航运的船只延误时间已接近30天。
改道的服务包括达飞公司与马士基航运公司的联合服务、FEW2号和Midas/Mesawa号从中东到印度次**的联合服务。这两项服务都转到了黑角。
Dynamar全年都会发布区域报告，该小组的*新西非分析表明，交通拥堵，特别是尼日利亚港口的交通拥堵仍在持续，但是利益相关者都在忙于指责其他人，而不是制定解决方案。
服务已经拉各斯的阿帕帕港转移到刚果共和国黑角的拉各斯以南1,500公里处的港口，然后转运回尼日利亚。甚至连在拉各斯港口停靠的CMA CGM和Maersk Line等承运人也转移了货物，因为每周服务的延迟时间接近30天。
Dynamar的高级航运分析师兼顾问瓦迪说：“据报道，目前拉各斯港的船只等待时间已达五十（50）天，据说有约1000辆集装箱卡车的出口货物被困在港口的路边。”
尼日利亚港口管理局（NPA）指责在拉各斯经营Apapa码头的APM码头缺乏集装箱装卸设备，该设备导致该港口积压了货物。
此前《卫报》采访了相关在尼日利亚码头的相关工作者了解到：在尼日利亚，码头费约为457美元，运费为374美元，而当地从港口到仓库的运费约为2050美元。SBM的一份情报报告也显示，与加纳和南非的货物相比，从欧盟运往尼日利亚的货物费用更昂贵。
                                                                                                                                                                      
 
                                        

服务项目
茶叶专线
东盟十国专线
东西非业务
专业日本线业务