神奇的2020已进入下半年。上半年，许多卖家的悲剧与一些卖家的悲剧一起爆发。

　　然后，那个大浪卖家已经开始布置季节，这些天他们的主题是如何为第四季度准备产品以及多少产品?甚至Kawafuu可能也不知道会发生什么。据卖方称，准备了半年的金额。

　　一方面，设备数量大，另一方面，物流老化是另一个难以把握的问题，自从今年的瘟疫以来，美国的物流形势一直非常不稳定，我们应该离开多少时间? ?

　　在设备问题困扰一些卖家的同时，卖家的计划是“大胆，细致，勇于规划”。这个潮人(有一些大个子)已经运送了所有箱子，并开始为赛季做准备。短裤不仅看到物流人员把他们的朋友送出去，而且我正忙着吃饭直到天亮，还没吃饭，所以今晚我又收拾了一些类似橱柜的东西。

　　根据设备经销商的说法，如果我想为第四季度做准备，并感到下一个订单将激增，我会感到有些兴奋。但是有些卖家暴露了一些情况。我可以准备产品，但是当我查看购买价格时，我的头会痛。钱在哪里

　　在大量卖家出货之后，对尼日利亚的空运价格可能会再次上涨。

　　后勤官员表示，毫无疑问，提高UPS的价格将提高航空运输价格。这是正常的市场行为，即使价格上涨，价格也不会上涨太多。

　　航空邮件价格的上涨肯定与货运量有关。在繁忙的季节总是会增加大量设备。如果产品数量增加，价格可能会增加，但是反之，如果数量减少，则价格会稍微降低。但是，鉴于库存高峰动能，这是提价的正常趋势。

　　另一家物流公司也指出，由于流行病的影响，西部UPS当前的运输能力受到限制，库存严重，交货处方被延迟，产品损失的风险正在增加。我们为不受控制的元素的所有后端快递订单安排保险购买。公司将按照明示赔偿标准进行赔偿。

　　7月初，分销公司尚未确认尼日利亚的流行病，在尼日利亚工作的人数继续下降。码头，海外仓库，快递，卡车生产线，甚至是亚马逊的仓库都在相互感染。整个尾链都受到影响，处方越来越无法控制。 FTW 1 / PHX 7预订已于8月发送。在今年晚些时候，如果您的物品被分割成更多的仓库，我们建议重建计划。同时，公司需要为卖方留出充足的时间，因为下一两个月内的*终处方可能不会改善。

　　尼日利亚朋克上个月开始使用，但现在日本的亚马逊仓库开始爆破。卖方将其反馈到多个仓库的运费只能在8月降落。我对此情况不容乐观。