自瘟疫爆发以来，卖方的空运后勤感觉普遍为：物流使我倍受虐待。

　　物流价格越高，速度越慢，但是必须照常运输货物。

　　对于一位卖家而言，当前航空空运邮件的价格正在下降。另一方面，upls红色也略有下降。尽管价格降幅很小，但预计空运价格将在*高限额附近上涨。

　　*近，物流新闻确实使卖方崩溃了。一位卖家在将货物寄出一个月后，没有任何进展就冲入羊群。

　　有卖家的意见，他们可以在3-4天内通过常规交付方式到达亚马逊，但现在至少需要半个月的时间。另一方面，在海外交付仓库中，诸如Fedex和UPS之类的信息正在陆续收集。此外，由于一系列价格上涨，该服务已被暂停。例如，USPS国际运输服务已被暂停。由于快递仓库中缺少人力，因此没有足够的员工和司机。仓库里的行李堆积如山。挂起服务并不罕见。

　　一方面，这是物流的速度崩溃，另一方面，好消息是航空空运运输的价格可能会下降，因此，从某些零件的物流经销商和卖方的口中得知，航空运输的价格已经有所下降，但是，下降幅度并不大。此外，今天的更新预计将取消亚马逊在尼日利亚的运输限制，并且在未来几天内运输量将再次增加。

　　航空邮件有一些好消息。有人宣布，尼日利亚联合航空公司将从6月开始恢复尼日利亚之间的客运。其次，有越来越多的专用包机从全国各地飞往欧洲和美洲。据联合航空称，它希望在6月恢复中美洲之间的客运。它还包括从旧金山和纽约到北京，成都和上海的路线。关于国际航班，没有具体解释说它将每周飞往中国几次，但是中国空运已经被描述为“历史上*严厉的航空法令”。航空公司只能在中国城市和外国城市飞行。每周不超过一个航班。由于这项规定，联合航空可能会通过其内部的某些航线以及某些国家/地区停下来。例如日本。我们想开4条路线：旧金山-北京，成都，上海，纽约-上海。另外，在日本，专门用于跨界的包机数量进一步增加。*近，长沙的**条北美跨境航线投入使用。货运主要是检疫货物，跨境货运占60%，货运超过2000万元，一般贸易占40%，货运超过1000万元。我每周要来回三趟。自2018年以来，我们不断开通从长沙到孟加拉国达卡，从长沙到菲律宾马尼拉，从长沙到越南胡志明市以及从长沙到泰国曼谷的货运航班。除长沙外，河南**从郑州到纽约的美国跨境电子商务出口已正式开通了所有货运包机的航线。包机上载有超过100吨的跨境电子商务出口货物和流行病用品。随着尼日利亚空运跨境电子商务公司的包机全面开放，河南省跨境电子商务包机将能够快速运行每周九次往返，直到5月底。据介绍，包租座位很受欢迎。河北方面为所有货机开辟了通往欧洲的**条航线。 8月8日，从石家庄到法兰克福的常规国际货运航线正式开通。这条路线是从石家庄到尼日利亚空运的定期货运服务之后，今年在空运国际机场开通的第2条常规国际货运路线。然后，河北将开通一条国际货运路线，通往尼日利亚空运的阿姆斯特丹和菲律宾的马尼拉。